Estruturas flutuantes, como navios de perfuração, barcaças de lançamento de dutos e plataformas semi-submersíveis de produção, são amarradas por linhas ancoradas ao fundo do oceano mantendo-as próximas à posição de equilíbrio inercial. Entretanto, grandes movimentos oscilatórios dificultam as operações de produção e lançamento de dutos.
Além disso, a capacidade de movimentação é muito baixa, sendo que estruturas maiores requerem a utilização de rebocadores de âncoras para posicioná-las.
Com o crescimento do número de estruturas atuando na área offshore, houve a necessidade de se desenvolver e modernizar sistemas mais eficientes e seguros, o que vem representando grandes investimentos nos sistemas de posicionamento dinâmico (DP – Dynamic Positioning).
principais sensores utilizados na medição de posição de embarcações
Como as condições ambientais são variáveis, o sistema de controle recebe sinais dos pontos de referência sendo capaz de controlar os propulsores de passo controlável, os impulsionadores laterais (thrusters) e o leme. Os propulsores devem apresentar resposta compatível às mudanças reagindo rapidamente ao comando. O homem só interfere em mudanças de posição ou em situações de emergência.
Através de aproximações lineares para descrever a variação das forças com as velocidades, foi possível definir qual a força necessária para que o navio pudesse realizar o giro ou movimento lateral desejado em um determinado espaço de tempo.
A posição pode ser mantida em relação a um certo ponto fixo na superfície ou relativa a um determinado objeto móvel, tal como um outro navio-tanque ou um equipamento submerso.
O navio também pode ser posicionado num ângulo favorável em relação à direção dos ventos, correntezas e ondulações.
Por Al. Bianca Barbosa
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22 de agosto de 2009 às 7:29
Em primeiro lugar quero agradeçer de poder receber O Pelicano. Esse artigo eu irei usar para dar aulas, pois sou professor na univesidade de Itajai nos cursos de tecnologo Naval e Engenharia Mecanica, e que já temos alunos nossos cursando no CIAGA, e eu dou muita força para que nossos alunos “everedam” para essa carreira de Oficiais de Marinha.
Quanto ao artigo se existir assuntos sobre o tema e se eu poder usar-los em sala fico muito agradecido. pois essas informações já são muito úteis, e esta muito bem elaborada.
Abraços a todos,
RUBENS
31 de janeiro de 2010 às 16:58
Gostei muito do modo direto que aborda o assunto, como fonte inicial para estudos está de parabéns a matéria.
Rodrigo Quadros Vieira
IMT/PSV CAMPOS CLIPPER
9 de março de 2010 às 23:31
Oi eu gostaria de mais informaçao sobre posicionamento dinamico, Pois tenho um trabalho na faculdade a ser feito, preciso estudar. Agradeço desde já pela atenção. Marlon Rabelo nolramw@hotmail.com
31 de março de 2010 às 17:05
Boa tarde,
Gostaria de parabeniza-lo pela máteria, tenho interesse em fazer curso de posicionador dinamico, onde posso ter mais informações sobre o curso.
um abraço
Ismael
20 de julho de 2010 às 22:59
Boa noite,
eu trabalho em uma agencia maritima e gostaria de saber com são classificados por letras inicias o posicionamento dinâmico das plataformas de petróleo que possuem DP.
20 de julho de 2010 às 23:03
É excelente a matéria,é muito aproveitavel,quero me aprofundar mais no assunto.