A Marinha do Brasil acaba de incorporar no dia 3 de fevereiro o Navio Polar Almirante Maximiano H-41, que será prioritariamente voltado às pesquisas em regiões polares e será incorporado PROANTAR (Programa Antártico) na Estação Comandante Ferraz.
A cerimônia foi presidida pelo Exmo. Sr. Chefe do Estado-Maior da Armada (CEMA), Almirante-de-Esquadra Aurélio Ribeiro da Silva Filho, na cidade de Bremerhaven, Alemanha.
Compareceram ao evento o Exmo. Sr. Comodoro Karl-Wilhelm Bollow, Comandante da 2ª Força Operacional da Marinha Alemã e representante daquela Força no evento; o Diretor de Hidrografia e Navegação (DHN), Vice-Almirante Luiz Fernando Palmer Fonseca; o Exmo. Sr. Comandante da Escola de Operações Navais – Bremerhaven, Sr. Capitão-de- Mar-e-Guerra Gerd Kiehnle; e o Adido de Defesa Naval na República Federal da Alemanha e Holanda, Sr. Capitão-de-Mar-e-Guerra Carlos Frederico Carneiro Primo; dentre outras autoridades militares e civis locais.
O navio foi construído nos EUA, na década de 80, desde então já passou por três “metamorfoses” até se tornar o atual Almirante Maximiano. Iniciou sua trajetória como um PSV (Plataform Supply Vessel) suprindo as plataformas do continente Norte-Americano. No final dos anos 80 passou pela primeira grande transformação tornando-se um navio pesqueiro. Anteriormente a compra pela Marinha do Brasil pertencia a uma empresa Russa (ASK-Subsea) e funcionava como um navio de off-shore, no mar Báltico-Alemanha, era o então Ocean Express.
O Ministério da Ciência e Tecnologia através da FINEP (Financiadora de Estudos e Projetos), investiu cerca de R$69 Milhões em sua aquisição. Segundo a FINEP o navio foi equipado com tecnologia de ponta em um estaleiro especializado na Alemanha, onde foi investido um total de R$140 Milhões.
Principais Características
- Comprimento total: 93,4m;
- Boca moldada: 13,4m;
- Calado carregado: 6,2m;
- Deslocamento: 5.450 ton (máximo);
- Velocidade: 10 nós (cruzeiro), 13 nós (máxima)
- Autonomia: 90 dias;
- Raio de ação: 20.000 milhas náuticas; e
- Propulsão: dois motores de 4.260 HP.
Inovações tecnológicas
- Sistema de coleta de resíduos no fundo do mar, com posicionamento dinâmico, o que permite que a embarcação fique parada independente de fatores meteorológicos.
- Captação de imagens submarinas, processadas em “3D”,o que viabiliza as pesquisas oceanográficas.
- Cinco laboratórios, sendo dois “molhados”, capazes de gerar resultados instantâneos.
Depois das mudanças estruturais, o Almirante Maximiano aumentou significativamente para 106 o total da tripulação, e sua autonomia para 90 dias em alto-mar, além de um hangar e convés de vôo com capacidade para receber até duas aeronaves.
A Marinha do Brasil ratifica sua importância no campo científico viabilizando pesquisas e acrescentando conhecimento às nações e a nós, brasileiros em particular, resta vislumbrar o “ALMIRANTE MAXIMIANO” singrar pelos Mares Gelados.
por Al. Pinto Soares
fotos Marinha do Brasil, divulgação
18 de fevereiro de 2009 às 18:22
Esse foi mais um progresso da marinha “Parabéns!”
1 de maio de 2010 às 17:21
Eu só tenho que agradecer por termos em nosso país verdadeiros heróis tanto no mar como no céu e tambem na terra ,pois se todos tivessimos o desejo de ter nossos filhos como um marinheiro ,piloto ou soudado.teriamos a certeza de fazer a diferença na vida de e ficariam longe do alcool e das drogas,pois teriam um objetivo ser um herói… ¨PARABÉNS a todos dessa equipe¨.
25 de maio de 2010 às 16:05
Tive o prazer de participar de uma missão deste navio a Ilha de Trindade.
Algumas fotos em http://extranet.easyband.com.br/gallery2/main.php/v/alsil/trindade/
6 de julho de 2010 às 18:46
“Aos mares… Gelados”: É A MB SE FAZENDO PRESENTE NAS PESQUISAS… BR-AJU
7 de julho de 2010 às 19:17
“ALMIRANTE MAXIMIANO”:o pessoal de marinha mercante que presenciou a árdua tarefa do“ALMIRANTE MAXIMIANO” reformando navios para introduzir o Brasil neste cenário…BR-AJU